Прежде чем тариф на проезд в общественном транспорте Кишинева пересмотрят, эти изменения должны пройти через обсуждения в рамках публичных слушаний.
Сегодня состоится второй раунд публичных консультаций по проекту решения «Об утверждении Методологии расчета тарифа на проезд в общественном транспорте Кишинева».
Об этом ранее сообщали в пресс-службе столичной примэрии.
Первый раунд слушаний прошел накануне. В нем приняли участие сотрудники главного управления общественного транспорта, муниципальных предприятий «Управление электротранспорта», Городского автобусного парка, советники генерального примара муниципия, операторы частного транспорта, эксперты в транспортной отрасли, авторы Методологии расчета стоимости проезда, представители гражданского общества и другие заинтересованные лица.
«Цель проекта решения — корректировка тарифов на проезд в муниципальном общественном транспорте для того, чтобы избежать банкротства компаний общественного транспорта, которые предоставляют услуги пассажирских перевозок в Кишиневе. Основные положения проекта — определение тарифа на проезд согласно базовой ставки и критериям оплаты согласно интегрированной системе проездных (abonament)», — уточнили в примэрии.
В качестве базовой ставки тарифа, как отмечено в Методологии, муниципальному совету предлагается — 6 леев.
Один из критериев Методологии — развитие культуры проездных, благодаря которым пассажиры будут платить меньше за поездку. Предлагаются проездные на сроки в один, три и шесть месяцев.
«Для тех, кто будет ездить с проездным тариф не будет существенно увеличен. К примеру, если человек купит проездной на полгода, то тогда цена одной поездки составит лишь 2,7 лея», — отметили в примэрии.
Предусмотрены и льготы для некоторых категорий граждан. «Учащиеся I-IV классов, порядка 40 тысяч детей, а также пенсионеры, свыше 200 тысяч, будут ездить бесплатно. Билеты будут едиными для троллейбусов и автобусов в городе и пригородах», — отметили в примэрии.
Также бесплатный проезд согласно текст Методологии предусмотрен для народных избранников; детей до семи лет; госслужащих с особым статусом Министерства внутренних дел (полицейские, офицеры Службы государственной охраны, сотрудники Генерального инспектората пограничной полиции); карабинеров во время исполнения служебных обязанностей; граждан, которые удостоены ряда государственных наград; ветеранов войн; постоянных доноров крови; почетных жителей Кишинева; лиц, подвергшихся репрессиям; сотрудников Государственного инспектората экологии, а также Государственной фельдъегерской службы.
Методология расчета тарифа на проезд должна быть принята муниципальным Советом Кишинева после проведения публичных консультаций.
Предлагается, чтобы базовая ставка тарифа индексировалась раз в два года по распоряжению генпримара и с учетом индекса потребительских цен.
«За последние два года муниципалитет закупил 240 единиц транспорта (на более чем 540 миллионов леев), что составляет 60% от всего подвижного состава предприятий “Управление электротранспорта” и “Городской автобусный парк”. Соответственно, средний возраст транспортных средств снизился с 12 до 6 лет. На этот планируется закупка еще 40 автобусов и 35 троллейбусов», — уточнили в примэрии.
На данный момент проезд в троллейбусе на территории Кишинева составляет — 2 лея, а в автобусе — 3 лея. В пригороды столицы поездка обходится несколько дороже.
